【広島】祝・新ターミナル誕生! 新しくなった広島駅から旅立つ広島電鉄の旅

広島県

2025.09.20

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【広島】祝・新ターミナル誕生! 新しくなった広島駅から旅立つ広島電鉄の旅

愛読書は時刻表、旅色LIKESライターの鉄道旅担当・なおです。今回訪ねたのは、広島県広島市。市街地を走る路面電車、広島電鉄は市民の生活や観光客の足として親しまれていますが、今年の夏、広島駅での乗り換えが便利になるなど大きなリニューアルが行われました。今回はそんな広島電鉄に乗って沿線の観光スポットを訪ねる旅をご紹介します。

目次

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路面電車王国、広島

2025年8月3日、新線誕生!

新たに誕生した「ダイヤモンドクロッシング」

平和を祈りに平和記念公園へ

路面電車に乗って、お好み焼きを食べに。

電車ファンなら訪れたい、広電本社「電車見望台」

240円で世界遺産、宮島の玄関口まで一直線!

おわりに

路面電車王国、広島

非常に多くの路線をもつ広島電鉄。

非常に多くの路線をもつ広島電鉄。

広島電鉄は1912(大正元)年、前身の広島電気軌道によって2路線を開業したのが始まりです。以降路線網を広げ、現在は8つの運行系統を持ち総延長は約35.1キロメートルを誇ります。これは路面電車を運行とする鉄道事業者としては日本一の規模で、そのため広島は“路面電車王国"と呼ばれています。

単車で最も多く在籍する800形車両。

1957年製の京都市電から購入した1900形には京都所縁の愛称がつけられています。

5100形超低床車「グリーンムーバーマックス」。

広島が"路面電車王国"といわれるのは、車両の種類の多さも理由のひとつ。1両編成の単車や、2両以上が台車で繋がる連接車など多種多様な種類の車両が走ります。単車は京都や神戸、北九州など路面電車が廃止された町の車両を購入したものが多く、製造から半世紀以上を超えた現在も広島の町を元気に走っています。最新の連接車はホームと車両の間に段差のない超低床車両でバリアフリーに配慮しており、時代のニーズにも柔軟に応えました。

2025年8月3日、新線誕生!

広島駅では新線誕生がPRされていました。

JRを降りたら階段を降りずに路面電車にすぐアクセス。

市街地に向かう路線のホームは大賑わいです。

案内も明るく、わかりやすくなりました。

新線を颯爽と走る路面電車たち。

これまでの乗り場(手前)と新線の陸橋が一緒に見られるのもあとわずか。

8月3日、広島電鉄の広島駅とその周辺は大きくリニューアルされました。これまで広島電鉄の乗り場は階段を降りた1階にありましたが、これを2階に設け、JRを降りて南口を降りたらすぐ乗り場にアクセスすることができるように。市街地のある紙屋町東停留場方面は広いB・C・D番線ホームに集め、どれに乗っても紙屋町東停留場までは向かいます。原爆ドームや平和記念公園も徒歩で向かえるので観光客も迷うことがなくなりました。また、これまでは大回りしていた広島駅から比治山交差点の間を短絡する新線を建設し、こちらを経由することで所要時間を約4分短縮しています。

新たに誕生した「ダイヤモンドクロッシング」

稲荷町交差点に誕生した「ダイヤモンドクロッシング」。

軽快な音をたてて渡ります。

広島駅から路面電車に乗って一駅の稲荷町停留場。ここの交差点には新たに路面電車同士が平面交差する「ダイヤモンドクロッシング」が誕生しました。かつては全国で見られましたが、運行上の支障や事故発生リスクが高いこともあって数を減らしているため、新たにダイヤモンドクロッシングが誕生するのは非常に珍しいことです。路面電車同士の平面交差が見られるのは高知県のとさでん交通とここだけです。なお、今はまだ工事期間中で南北方向の列車しかここを渡っていませんが、来春新たな系統の路線が開業すれば東西方向の列車も通り、路面電車がクロスする光景も見られるようになります。新たな鉄道撮影スポットとなりそうです。

平和を祈りに平和記念公園へ

原爆の凄まじさを静かに訴える原爆ドーム。

新しい広島駅に入線する651列車。

路面電車に乗ってまず出かけたいのは、平和記念公園。町の中心部にあって原爆犠牲者慰霊と世界恒久平和を祈念して開園しました。原爆ドーム前停留場を降りればすぐ目の前に原爆ドームが現れます。かつては広島県産業奨励館として広島や中国、四国地方の産品の見本市が開かれた場所でしたが、原爆によってこのような姿になってしまいました。原爆の凄まじさを今に伝える貴重な建物として世界遺産に登録されています。なお、路面電車ももちろん被ばくしていますが、3日後には己斐(こい)~西天満町間(当時の停留場名)で運転を開始しました。復興のシンボルとして今も語り継がれています。被ばくした車両のうち、651列車と652列車は今も現役で広島の町を走っています。

平和の象徴、折り鶴を天高く掲げる「原爆の子の像(平和の子の像)」。

多くの人が祈りを捧げる「原爆死没者慰霊碑」。

平和記念資料館から平和記念公園を眺めます。

公園内にある「原爆の子の像」は、被ばくによって白血病を患い12歳で他界した佐々木禎子さんの同級生たちが募金活動をして建てた像です。佐々木さんが病気の回復を願って折り鶴を折っていたことから、折り鶴は平和の象徴となり、世界中からここに折り鶴が届けられています。毎年8月6日に平和記念式典が行われる原爆死没者慰霊碑の前には平和への祈りを捧げる方が絶えることがありません。碑の向こうに原爆ドームを眺めつつ平和への祈りを捧げ、二度と悲惨な戦争を繰り返さないと決意を新たにします。

◆原爆ドーム
住所:広島市中区大手町1-10
電話:082-242-7831
アクセス:広島駅から広島電鉄2番・6番系統「原爆ドーム前」下車すぐ

◆平和記念公園
住所:広島市中区中島町
電話:082-504-2390
アクセス:広島駅から広島電鉄「本通」「袋町」下車すぐ

◆平和記念公園
住所:広島市中区中島町
電話:082-504-2390
アクセス:広島駅から広島電鉄「本通」「袋町」下車すぐ

「平和記念公園」公式HPはこちら

路面電車に乗って、お好み焼きを食べに。

住宅街にある「お好み焼き/鉄板焼 未来-MiRai-」。

これぞ広島!伝統の味です。

S字カーブのある鷹野橋停留場。連接車が来たらいい写真が撮れそう。

広島に来たからにはやっぱり食べたい名物、お好み焼き。原爆で焼け野原となった町で、鉄板ひとつで始められる商売として広がり、今や他の追随を許さない広島の味となりました。平和記念公園の近くの繁華街には無数のお好み焼き屋がありますが、ここはあえて路面電車に乗って別の場所に向かいましょう。紙屋町東停留場から電車に揺られて鷹野橋停留場へ。やってきたのは昨年6月にオープンした「お好み焼き/鉄板焼 未来-MiRai-」。住宅地にあり、近所の方で賑わっていました。山盛りのキャベツに焼きそば、濃い甘口のソース。期待を裏切らない広島の味を堪能しました。

◆お好み焼き/鉄板焼 未来-MiRai-
住所:広島市中区大手町5丁目8-13 ECHOビル1F
電話:090-4146-3931
営業時間:11:00~14:00、17:00~22:00
アクセス:広島駅から広島電鉄1番系統「鷹野橋」下車徒歩約4分

「お好み焼き/鉄板焼 未来-MiRai-」公式Instagramはこちら

電車ファンなら訪れたい、広電本社「電車見望台」

車庫からこの線路を経て仕事に向かいます。

子どもたちが電車を眺める見望台。

新旧さまざまな車両が勢ぞろい!

鷹野橋停留場から2駅先、広電本社前停留場で下車します。こちらはその名の通り広島電鉄の本前。目の前に車庫があって、車両の整備や点検が行われます。広島電鉄はさまざまな車両が走る車両の宝庫。これらの車両を車庫の外から眺められるのが「電車見望台」です。地元の電車好きの子どもたちが次々やってきて車両を見てはしゃいでいます。お勤めから戻ってきた車両、これから仕事に出る車両の姿も見ることができて電車好きにはたまらないスポットです。

◆広電本社前「電車見望台」
住所:広島市中区東千田町2-9-29 広電本社ビル
電話:0829-44-2020
営業時間:9:00~18:00
入場料:無料
アクセス:広島駅から広島電鉄1番系統「広電本社前」下車、徒歩約1分

240円で世界遺産、宮島の玄関口まで一直線!

広島市街地から宮島口を直接結びます。

広電宮島口駅からは宮島港はすぐ目の前。

広電本社前から紙屋町東停留場に戻り、再び電車に乗ります。広島電鉄の中で最も長い路線、2号線(宮島線)は広島駅から紙屋町東などの市街地を経て世界遺産・宮島の玄関口である広電宮島口駅へ。広島駅から宮島口駅まではJRも走っておりこちらの方が早いですが、運賃は安くなんと初乗りの240円のまま。原爆ドームなど広島電鉄を使って他の観光地にも行くなら一日乗車券700円を利用することも可能です。時間をかけてゆっくり宮島に向かうのもありだと思います。

松代汽船のフェリーで宮島へ。

船からも宮島のシンボル、大鳥居が眺められます。

出迎えてくれる宮島名物、鹿。

宮島に渡る船は松大汽船とJR西日本の2社が運航しています。運賃はどちらも同じ200円ですが、JRの青春18きっぷで乗れるのはJR西日本の渡船のみ。一方、広島電鉄の一日乗車券で乗れるのは松大汽船のみですので注意が必要です(切符の種類によって船がフリー区間に含まれないものがあります)。宮島駅に到着すると、早速鹿が迎えに来てくれました。宮島の鹿の歴史は古く、12世紀末に宮島を旅した西行法師の「撰集抄」にも鹿がいた記録が記されています。約6000年前の瀬戸内海ができたときに本土と生き別れになった鹿が残ったとも、本土から泳いで渡ってきたとも言われていますが、詳しいことはわかっていません。

平家の統治時代に増築された厳島神社の神殿。

干潮の海の向こうに大鳥居を望みます。

ちょうど干潮で多くの人が大鳥居のもとに集まっていました。

厳島神社は593(推古元)年に海上交通の要衝、瀬戸内海に航海の安全を願い建てられたのが始まりとされています。今では航海のほか交通安全、商売繁盛、芸能上達といったご利益をいただきに訪れる人が多いのだとか。現在のような平安時代の寝殿造りの姿になったのは1168(長寛2)年以降。特に平清盛が安芸守(あきのかみ)※1に任命され、厳島神社を篤く信仰していたことから改築を命じ、貴族の邸宅のような姿に生まれ変わりました。宮島のシンボル・大鳥居は、写真のように、干潮のときには鳥居の下まで行くことができます。支柱などはなく自らの重さでバランスを保っています。それを知って鳥居を眺めると改めて昔の人の知恵と技術の高さに驚かされますね。

※1 安芸の国に由来する役職

◆厳島神社
住所:広島県廿日市市宮島町1-1
電話:0829-44-2020
拝観時間:6:30~17:00※時期によって異なる
拝観料:大人300円、高校生200円、小中学生100円※宝物館別途
アクセス:広島駅から広島電鉄2番系統「広電宮島口」またはJR山陽本線「宮島口」下車、宮島口桟橋からフェリーで宮島桟橋渡り徒歩約10分

「厳島神社」公式HPはこちら

おわりに

「SAKURAO JIN」を製造するSAKURAO DISTILLERY。

工場見学ができるほかジンなどの製造品の販売もしています。

広島電鉄で行く広島の旅、いかがだったでしょうか。沿線にはほかにも広島城や、ジンやスピリッツを製造する「SAKURAO DISTILLERY」などみどころがたくさんあります。来春には新たに環状線も誕生しますます便利さがアップする広島電鉄。広島にお越しの際は是非乗ってみてください。

「広島電鉄」公式HPはこちら

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